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中國近代最早踐行孫中山發展航空業思想的,是被譽為“中國飛行第一人”的馮如。1911年,馮如自帶兩架自制飛機參加革命,成立飛機隊,廣東最早的空軍才得以誕生。

早在辛亥革命前,孫中山在美歐宣傳革命時,看到西方國家飛機的發明和運用,便認識到航空事業對於加強革命軍事力量的意義,積極倡導華僑學習飛行技術,購買和製造飛機,支援祖國革命。

馮如,廣東恩平縣人,生於1883年12月15日,12歲時因生活所迫,隨親戚赴美國舊金山謀生。1903年,當得知萊特兄弟發明了飛機後,馮如決心要依靠中國人的力量來製造飛機,使之“成一絕技,以歸饗祖國”,並立誓“苟無成、毋寧死”。


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1906年,馮如從紐約來到舊金山,倡儀華僑集資創辦飛機制造公司,籌得一筆資金。並同助手開始試製,兩次飛行均遭失敗,廠房因失火焚燬,但仍百折不撓。

1909年,馮如在試飛新制造的一架飛機時,只飛了幾丈高就匆匆墜地,幸好沒有受傷。儘管此時馮如籌集的資金已消耗怠盡,股東們也因試製屢次失敗不願續資,但他堅持“飛機不成,誓不返國”,終於研製出當時世界上最先進的飛機,並在1910年國際飛行比賽中獲第一名,獲得美國國際航空學會頒發的甲等飛行員證書。也受到孫中山和旅美華僑的讚許。

1911年2月,馮如拒絕美國多方重金聘任,帶助手及兩架飛機回到中國,投身孫中山領導的民主革命,被任命為廣東革命政府飛機隊隊長。


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1912年8月25日,為宣傳孫中山“航空救國”的主張,馮如親自駕駛飛機在廣州郊區燕塘操場上空作飛行表演。“由燕塘墟飛志,凌墟而上,高約120尺,東南行約5裏,飛機靈活,旋轉自如,觀者塞途,鼓掌聲不絕。”但在盤旋一週準備返航時,由於轉彎過急,飛機失速下墜,馮如隨飛機墜落地面,不幸遇難,年僅29歲。據有關資料,馮如臨終前曾告助手,“勿因吾斃而阻其進取之心,須知此為必經階段”。

9月10日上海《時報》對此事報道説:“……環繞城中一週,即復原處,乃機尾低垂(估計進入失速),其機輪被竹林所阻,將馮如刺傷,先行跌下,該機隨亦壓下,致被重傷。……馮之傷處系在大腿,動脈破裂,本非死症,緣為庸醫所誤,無法止血,至血流不止,歷一晝夜,逐爾殉命。” 如該報所言屬實,馮如之逝實為可惜!

年僅29歲的馮如是中國航空史上第一個飛機設計和製造家,也是第一個為中國航空事業捐軀的殉國者。馮如逝世後被追授為陸軍少將,墓葬廣州黃花崗,並立碑紀念。


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此後,孫中山“航空救國”思想和航空建設的設想進一步完善。他在草擬的《十年國防計劃》中列出的63個要點中,涉及軍民用航空、飛機制造、航空人才培養的就有9條。主要包括:建設新的航空港;制定航空建設計劃;舉行全國空軍攻防戰術演習;向列強定製飛機,以便進行仿製;聘請外國航空教練來華,訓練空軍;使空軍建制標準化;發展航空製造工業;訓練一支立於不敗之地的空軍;研究列強在遠東地區空軍力量與中國防空的關係。這些,某種意義上,是與馮如有着很深的淵源的。

“中國航空之父”馮如:首箇中國航空事業殉國者

馮如回國後製造的飛機

“中國航空之父”馮如:首箇中國航空事業殉國者

馮如墜機身亡前瞬間照片

“中國航空之父”馮如:首箇中國航空事業殉國者

上海申報關於馮如去世的報道


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