1969年7月20日，無疑是人類航天史上最具劃時代性的日子。
美國“阿波羅11號”登陸月球，阿姆斯特朗走下飛船，在月球上印下人類的第一個腳印。
月球上的阿姆斯特朗
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阿姆斯特朗説： “這是我個人的一小步,卻是人類邁出的一大步。”
然而這一步，對於地球上的 馮·布勞恩 博士來説，也是自己向夢想進發的最大一步。
馮·布勞恩
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如果沒有馮·布勞恩，人類不可能在上個世紀登月成功。
而且在這之後，人類也未曾推行過如此大規模的宇宙探索活動。
隨着“阿波羅11號”的發射成功，馮·布勞恩也成為了美國人民心中的英雄。
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登上《TIME》封面的馮·布勞恩
然而，這位首次將人類送上月球的科學家，之前卻是一位備受爭議的人物。
除了 “火箭之父” 和 “現代航天之父” 的美譽外，他身上還帶着一連串的罵名，如“ 希特勒的幫兇”、“德國納粹戰俘”、“投機分子” 等
穿着德國軍服的馮·布勞恩
因為在二戰時，他很長一段時間都在為納粹軍方開發武器。
大名鼎鼎的 V-2導彈 ，也是 人類第一枚大型彈道導彈 ，就是馮·布勞恩發明的。
在那個飛機還是停留在螺旋槳的時代，V-2導彈只用了6分鐘，就從德國飛到英國倫敦，帶走了無數鮮活的性命。
1912年， 沃納·馮·布勞恩 出生於德國的一個貴族家庭。
父親有男爵爵位，是農業部部長。
母親則是一位天文學愛好者，受母親的影響，馮·布勞恩也對宇宙產生了極大興趣。
布勞恩(中間)與兄弟
布勞恩從小就對各種飛行器充滿好奇心，13歲時就在柏林大街上進行了 人生第一次 “火箭試飛”。
他從商店買來 六支特大號的焰火 ，綁在自己的滑板車上作推動裝置。
一點燃引線，“火箭”就像“拖着彗星尾巴似的衝出去了”。
所幸當時沒人受傷，小布萊恩也被警察抓走，捱了一頓教育。
年輕的布勞恩
每天沉迷於這種小發明，布勞恩根本無心學習，數學和物理當然不及格。
然而在16歲時，他卻讀到了一本改變了他命運的書—— 赫爾曼·奧伯特的《通向空間旅行的道路》。
奧伯特博士這本劃時代的火箭研究書籍，使他對火箭產生了無限的憧憬。
赫爾曼·奧伯特
書的前部分，布勞恩還看得津津有味。
然而，看到後面五花八門的公式，本來數學和物理就不及格的布勞恩就徹底懵了。
就是那一刻，布勞恩也下定了決心要看懂這些書，造出真的火箭，征服宇宙。
從此，布勞恩便開始紮實地學習數學和物理，成績也一直突飛猛進，最後竟成了班上成績最好的學生。
在大學時，布勞恩不但認識了對他火箭啟蒙的 奧伯特博士 ，還加入了業餘火箭愛好者的空間飛行協會。
那時候，火箭的研發需要非常驚人的費用。
但布勞恩和俱樂部的成員卻靠着街頭表演來賺取經費，將火箭的研發進行得如火如荼。
布勞恩與恩師奧伯特
然而在1932年，德軍下令， 禁止進行所有的火箭實驗的相關研究——除非是軍工項目。
一下子，布勞恩的太空飛行協會就變成了非法組織。
不過很快，這羣業餘火箭愛好者就被德軍詔安了。
布勞恩很清楚地知道，此前小組做的試驗比起真正的液體推進劑火箭，都近乎遊戲。
沒有雄厚的資金支持，真正的火箭根本造不出來。
在一羣德國軍官中的布勞恩(最右)
1933年3月23日，布勞恩就與德軍簽訂了協議，為軍方研發火箭。
雖然這會使自身受到約束，但也是實現火箭夢想的唯一途徑。
這不但可以繼續自己最愛的火箭實驗，還能拿到德軍提供的研究經費，布勞恩表示也求之不得。
馮·布勞恩
1934年，22歲的布勞恩獲得了柏林大學的博士學位，博士論文就是關於液體火箭發動機的理論及其實用的問題。
那時，布勞恩已為德軍工作了兩年，他的小組也發射了第二枚火箭——A-2火箭。
雖然A-1沒有試飛成功，但是A-2能飛到1.7公里的高度無疑也是振奮人心的消息。
布勞恩扛着火箭
到 1937年4月，只有25歲布勞恩，就已經成為有着350位下屬的火箭研發團隊的領導人物。
在A-2發射成功後，納粹就馬上下令將其發展為戰爭武器“導彈”，並加大對其項目的資金投入。
他們整個火箭團隊，也遷移到了遙遠的小漁村 佩內明德 ，並在此建立起有史以來最大的綜合性火箭製造和試驗基地。
佩內明德試驗基地留下的累累彈坑
在那裏，布勞恩從A系火箭研製到V系導彈，也親眼見證了用於探索宇宙的火箭變成了戰爭武器——導彈。
...
1942年10月13日，A系火箭最出色的A-4火箭試飛成功。
它飛行了約200公里，高度達到100公里，在距離目標點4公里處爆炸。
起先，希特勒對火箭的研發並沒有抱太大的希望。
但當他得知大型的A-4火箭能把近1噸的爆炸物送到200公里開外的地方時，這個戰爭惡魔便產生了莫大的興趣。
後來，德軍將A-4火箭改名為“V-2火箭”。
之所以叫“V”，是因為德語裏 “Vergeltung” 是 “復仇” 的意思，為第一次世界大戰中大敗的德國復仇。
V-2導彈
雖然很多時候“V-2”被稱作火箭，但它實際卻是一種裝有專門控制設備，能自動控制飛行速度和彈道的導彈。
因此，它也是 世界上首枚可控的大型導彈武器。
從此，世界上幾乎所有的火箭研發，都是從仿製V-2開始的。
從天空飛行器的角度來看，V-2可與萊特兄弟發明的飛機相提並論，亦是航天劃時代的發明。
布勞恩與德國的火箭專家
隨着V-2的試驗成功，希特勒也將這種新型的武器投入了大批量的生產。
從投產到德國戰敗，納粹德國就一共製造了 6000枚V-2火箭 ，其中3745枚用於攻擊英國、比利時等敵國。
V-2導彈發射
然而幸運的是，因為當時導彈的彈道、航線、速度等都是人工計算，所以偏差較大。
只有45%的導彈落到了目標10公里的範圍內，並沒有對盟國造成致命打擊。
但是這種被公認為 “超時代”的武器 帶來的威懾力卻是史無前例的。
它不同於常規的武器， 無法預警、無法攔截更無法躲避。
V-2轟炸後的倫敦
在受到V-2襲擊之前，倫敦就一直受德軍飛機的狂轟濫炸，但是很少居民會因為這種襲擊而離去。
但在V-2襲擊後，倫敦馬上就有150萬居民向外逃亡。
因為他們不知道什麼時候這種“超時代”的彈道會帶上毒氣，要了他們的性命。
為V-2導彈 祕密生產 的集中營工人
不過， 這恐怖的威力卻是用好幾萬猶太人性命換來的。
每生產一枚V-2導彈，就相當於現代生產一輛噴飛式飛機。
大約 60000名 的集中營囚徒 為了這種能將德國帶向勝利的V-2導彈夜以繼日地勞作， 其中三分之一的猶太工人，死於這個浸着血的工廠。
德軍中的布勞恩
雖然馮·布勞恩沒有參與到工廠的管理當中，但是幫納粹設計出這種致命武器，他也難辭其咎。
不過，馮·布勞恩和納粹還是有着本質區別的。
因為作為一名科學家，他只想研製出衝出太空的火箭，而不是飛向戰場的導彈。
被V-2導彈轟炸後的倫敦
馮·布勞恩在黨內就一直散佈悲觀言論，稱從來沒有打算把火箭發展成戰爭武器。
在一次酒會上，布勞恩就向一位女醫生抱怨，表達了對火箭用於戰爭的遺憾和不滿，而這位女醫生剛好就是一位納粹密探。
再加上布勞恩本身還是一名飛行員，黨衞軍以布勞恩企圖攜V-2機密資料潛逃的罪名，將其收押進監獄兩週。
多年後 ，馮 · 布勞恩的解析也是 ： “ V 一2 導彈是一種很好的火箭 ，它唯一的毛病是落在了一個錯誤的行星上。”
不過，擁有巨大威力的V-2導彈並沒有將納粹帶向勝利，德軍節節落敗。
美國也開始了大量搶奪德國科學家的 “回形針”計劃 ，馮·布勞恩在擬定名單的第一位。
回形針計劃：第二次世界大戰期間，美國吸收德國納粹科學家的一項絕密計劃，當時美國通過爭奪納粹德國技術專家，將大批德國科學家及高階研究人員轉移至美國。
那時，馮·布勞恩也知道德國大勢已去，決定向美國投降。
他違抗黨衞軍轉移的命令，帶着手下一票科學家和有關家屬，躲一路追殺，主動向美軍“投懷送抱”。
布勞恩投降的照片，手上還打着石膏
當美軍看到主動送上門來的布勞恩，他們簡直不敢相信這位才三十出頭的年輕人，竟是V-2的總設計師。
布勞恩到達美國前還經過了一道審問，審訊他的人正是當時的 錢學森 。
馮·卡門(左，錢學森老師)，錢學森(中間)，馮·布勞恩(右)
初到美國，曾是納粹黨員的布勞恩，並沒有被賦予什麼研製火箭的重要任務。
他的任務只是幫忙培養美國的科研人員，使美國人能掌握火箭的生產與設計。
布勞恩與他的火箭小組成員也過着被人監視、與世隔絕的生活。
那時這些德國專家都自稱是 “和平年代的囚犯” 。
布勞恩與肯尼迪總統
1950年4月，布勞恩領導其團隊研發出了 “紅石” 戰術彈道導彈。
這也是美軍第一代核彈的洲際導彈的載具。
然而，這枚具有將衞星送上太空能力的“紅石”導彈，卻沒能衝破美國官僚的阻撓。
大家都認為“二等公民”製造的火箭，不能用來發射美國第一顆人造衞星。
而“本土”研發的 “先鋒號”火箭 也一直被委以重任，被公認是發射第一顆衞星的不二之選。
不被美國器重，布勞恩有段時間還跑去跟沃爾特·迪斯尼合作。
在兒童教育電視節目中，推廣他的太空計劃。
但是“先鋒號”卻顯得不太爭氣，總預算 超支十倍 還不説，計劃還一再延遲。
這直接導致的後果是， 發射人類第一顆地球衞星的計劃被蘇聯捷足先登 ，這無疑是對美國的沉重打擊。
在得知蘇聯衞星上天的消息後，被壓抑已久馮·布勞恩激動地説：“ 我就知道蘇聯會做到，而我們的設備卻被束之高閣......”
布勞恩與家人
在冷戰時期，蘇聯這第一顆衞星上天，也激起了美蘇持續二十多年的 太空競賽。
但這對馮·布勞恩來説， 無疑是一個可以放手實施航天計劃的機會。
“先鋒號”的不得力也使美國政府想起了布勞恩的“紅石”導彈。
在短短 84天內 ，經過改良的“紅石”導彈變成了 “丘比特-C”火箭 ，順利將美國第一顆人造衞星 “探險者1號” 送入太空。
丘比特-C火箭升空
一下子，馮·布勞恩也從“二等公民”變成了美國英雄。
1961年5月，肯尼迪總統宣佈“阿波羅”載人登月計劃啟動，一心想在登月技術上戰勝蘇聯。(同年4月12日，蘇聯宇航員加加林成為第一個進入太空的人類)
而布勞恩也被任命主持 “土星”系列運載火箭 的研製工作。
布勞恩(中)與肯尼迪總統(右)
1967年，布勞恩為登月活動設計出了 有史以來最強大的推進器——“土星5號”：由5台F1引擎驅動， 第一級推力就達750萬磅 。
“土星5號” 成功地將“阿波羅”飛船的8到17號全部送上太空。
其中最著名的 “阿波羅11號” 也將三名宇航員送上月球， 使阿姆斯特朗在月球上邁開人類歷史的一大步。
馮·布勞恩站在巨大的土星5號的“F1”引擎前
這時，美國的航天技術也已趕超蘇聯，成為世界第一。
而阿姆斯特朗的這一步，也使布勞恩在科學界的聲望達到了頂峯。
然而，在布勞恩看來這只是征服太空的第一步。
“登月”並不是他的極限，他還想要有生之年探索更遙遠的星球。
很快，馮·布勞恩就提出了 登陸火星 的建議和設想。
土星五號與美國自由女神像對比
其實早在20多年前，馮·布勞恩就開始幻想未來的火星探險，並將其寫成小説《火星計劃》。
然而這本小説前前後後共18次被拒絕出版，理由都是“太扯了”。
當然，連作為小説都太扯的火星計劃，又怎麼會獲得國會議員們的同意呢。
阿波羅登月計劃的宇航員，左邊是阿姆斯特朗
“阿波羅計劃”最初目的是先於蘇聯登月，美國做到了，自然也不會繼續。
更何況那時的美國正深陷 越戰 泥潭，對看不到邊際的太空探索熱情也會迅速下降。
別説火星計劃了，就連開拓月球的“阿波羅計劃”也在1972年被終止了。
馮·布勞恩頓時覺得已經沒有新世界可以征服了，以沒有用武之地為由，離開了美國NASA。
馮·布勞恩對登陸火星的空間設想
1977年初，馮·布勞恩被美國總統授予國家科學獎章。
這位“二等公民”，拿到了頭等的榮耀。
同年6月16日，馮·布勞恩因罹患癌症去世，享年65歲。
有人説，從德國到美國，從制導彈到制火箭，布勞恩都拿捏得非常精準，是典型的投機分子。
然而，無論身在何處，他有一點卻從未動搖， 那就是關於太空旅行的夢想。
雖然心中還有許多壯志未酬，但是回顧自己的一生他卻是心滿意足的。
試問又有多少人，能為自己童年時縹緲的幻想，付諸終生的奮鬥呢?
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