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主要貢獻

突破點

第一個創立空間火箭點火理論公式,並用數學方法闡明火箭脱離地球引力的方法和速度。


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第一個完整介紹了宇宙飛船及其發射飛行原理。

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第一個宇航協會的發起者和領導者。


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貢獻

赫爾曼·奧伯特對宇航科學的貢獻主要在理論方面和對研究事業的推動上。

理論貢獻:他建立了下列條件之間的理論關係:燃料消耗、燃氣消耗速度、火箭速度、發射階段重力作用、飛行延續時間和飛行距離等。這些關係對於火箭的設計是最基本的因素。


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作為一個理論家,奧伯特影響了整整一代工程師,第一枚具有現代意義的大型火箭V-2,其發動機的基本構造原理就出自奧伯特的設想。同時也正是由於他的大力倡導,歐洲尤其是德國才在現代火箭研究方面走在了當時世界的前列。由於經濟困難和第二次世界大戰的影響等原因,奧伯特的許多天才設想都沒能經他的手實現。但比起另外兩位航天先驅齊奧爾科夫斯基和戈達德,他依然是幸運的,他的長壽使他幾乎目睹了20世紀人類航天事業發展的全過程,見證了從第一枚火箭升空到載人太空飛行再到人類踏上月球的每一個歷史時刻。作為航天事業的奠基人之一,他受到的稱讚是當之無愧的。

弟子

德國宇宙旅行協會的主要成員約翰內斯·温克勒、馬克斯·伐利爾和羅道夫·內貝爾等人都是奧伯特的朋友和弟子,它們都是著名的業餘火箭研究者。

主要著作

《飛往星際空間的火箭》(The Rocket into interplanetory ),赫爾曼·奧伯特,1923.

《通向航天之路》,赫爾曼·奧伯特,1929.

人物印象

赫爾曼·奧伯特從小就對交通工具特別感興趣,渴望着利用它們旅行得更快、更遠、更好。為此,他設計了奇異的火車、飛機和宇宙飛船。稍大一些後,他就在思考宇宙航行的辦法,尋找產生11千米/秒速度的運載工具。經過閲讀和思考,他斷定,反作用力推進的火箭,提供了一種進入太空的方式。

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作為數學教授,奧伯特把全部業餘時間用於宇宙航行研究。1922年,他把研究成果整理成文,作為申請博士學位的論文寄給了海德堡大學,但他的研究成果沒有得到承認。

1923年,他發表了那篇論文,就是後來被稱為宇宙航行學經典著作的《飛向行星際空間的火箭》,書中提出空間火箭點火的理論公式,用數學闡明火箭如何獲得脱離地球引力的速度。

1925年,13歲的馮·布勞恩讀了奧伯特的《飛往星際空間的火箭》一書後,通過當時著名的火箭研究者威利·勒的介紹,成為奧伯特的一名少年助手和學生。

1927年6月,德國一批業餘火箭研究者成立“宇宙航行協會”,在羅馬尼亞工作的奧伯特聞訊後來到德國,被推舉為該協會會長。

奧伯特在繼續研究中對他的火箭理論進行了修改和充實。1929年又發表了第二部經典著作《實現太空飛行的道路》,他在書中預見到電推進火箭和離子火箭的發展。這本書使他獲得第一屆佩爾--希爾施獎。

除了對火箭進行理論研究外,奧伯特還親自與同事一起研製火箭。1930年7月23日發射成功的一枚火箭,飛行高度達20千米。由於奧伯特和其他人在火箭研究和實踐中的成就,引起了科學家對火箭問題的普遍重視。

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赫爾曼·奧伯特不僅勤奮好學,善於思考,而且虛心求教。在與齊奧爾科夫斯基的通信中,實事求是地承認,齊奧爾科夫斯基等人在推導與宇航有關的方程方面,走在自己前面。當從報紙上看到戈達德研究火箭的報道後,就熱情地給他寫信,並索要他的著作。

赫爾曼·奧伯特在自傳中談到他少年時代的渴求時,作了一個形象的比擬:“駱駝能夠在它們渴了的時候發現新的水源。也許某種可以類比的東西在我身上發生了……”這個類比,用作奧伯特一生的比擬也是恰當的。奧伯特有着像駱駝一樣的務實精神。在他的開拓性的火箭研究成果沒有被目光短淺者認可時,他剋制着自己沒有再申請博士學位。他想,沒有博士頭銜沒關係,事實將證明他能成為比否定他的人更偉大的科學家。


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